Par to inkubacijas vidi. It kaa jau liekas, ka inkubatori ir vai uz katra stuura (sii nav tikai Latvijas probleema), tacu inovacijas araa nenaak.
Man gandriz vai liekas, ka tajos inkubatoros ir bistami iet ieksaa un ka daudz izdevigaak butu savu izstraadi pardot kadai lielai kopanijai, kaut vai tikai par labi apmaksaatas darbavietas cenu.
Probleemas ar inkubatoriem:
- fokuss uz "biznesa planu" nevis klientu nekleesanu un kontraktu slegsanu,
- fokuss uz stacionaaro (telpas) nevis mobiilo, teiksim apmaksaat cela izdevumus pie potencialiem klientiem Amerikaa,
- padomdeveeji izbijusi venture capitalisti, isteniiba vai nu neveiksminieki vai burned out,
- fokuss uz innovaciju (ieviest razosanaa to ko visi jau zin) nevis peetnieciibu (atrast to ko neviens veel nezin)
Nu, jaa, taa es ari domaju... Es kaut kur ari dzirdeeju, ka dazaas lidostaas landing slot ir tik vertiigs un gruti dabujams, ka ja taads ir tos principaa butu jaliek aviokompanijas bilance.
Es gan neesmu nekaads baigais aviobiznesa guru, tacu vai nebija taa, ka lidojot arpus Eiropas Savienibas nacionaalaas aviokompanijas statusam ir kaut kada noziime? Ja taa, tad tikai ar labaakaam krievu valodas zinasanaam nekaa Lufthansai varetu nepietikt.
Taa vien gribas te kaut ko piebilst. Par to kalpu garu - tas taa uzmaniibas piesaistiisanai.... Inovaciju stimuleesana ir laba lieta, tacu veel kadam vajag ari innoveet. Taisiit konferences par inivacijaam ir labi, bet ir jataisa ari nozares konferences kur potenciaalajam innoveetaajiem izversties. Sobrid Latvija ir sameeraa neaktiiva un ari neerta nopietnu konferencu organizaacijaa.
Salidzinaat internetu ar avizi ir tas pats , kas salidzinaat royaaliiti ar vinu. Abos ir alkohols, tacu pirmo razojot nav nepieciesams tas, bet kura nevar izrazot otro - zinasanas, pieredze un talants.
Lielaakaa starpiiba, ir ka internets ir spejiigs piedavaat datus un labakaa gadijumaa informaciju. Avize var piedavaat zinasanas, protams, ja to veelas.
Veertesana butu jataisa divos aplos. Pirmajaa pasa projekta ideja un vispaariigais plaans un otrajaa detalas un projekta iesniedzeeeju speja so planu realizeet. Tas noverstu risku noraidiit labus projektus uz administrativo nepilniibu pamata un apstiprinaat viduveejus tacu perfekti "nostradaatus" projektus. Divi labi projeti, kas dod ieguldiijumu kaut vai uz 5 gadiem, atsver 20 viduveejus, kurus visi aizmirst tikko pedejaa atskaite ir nosuutiita.
Teze ka "Latvijā ir grūti atrast pilnībā neatkarīgus un objektīvus ekspertus" neparliecina, jo liekas, ka nav mekleets pietiekosi merktieciigi. Tacu arzemju eksperti viennozimiigi dotu tikai labumu, jo tie paplasinaatu redzesloku. Tulkosana nebutu nepieciesama, ja pirmajaa raundaa projetus iesniegtu angliski.
Man patik tas kaa aviokompanijas vienmer atvainojas un min kaut kadu abstraktu iemeslu - "due to late arrival of aircraft from another airport", "tehnisku iemeslu deel", un taa taakaak. Tacu nekad neviens nesaka "due to management incompetence".
Eiropaa minimalajai algai visaas dalibvalstiis butu jabuut vienaadai vai +/-20% ietvaros. Tad sadu beedu stastu butu mazaak.
Latvijaa loti daudz kas maksaa tik pat vai gandriz tikpat cik Zviedrijaa un ir lietas, kas maksaa dargaak. Bet nu caurmeeraa, teiksim +/- 25%. Biznesmeni brauc tadas pasaas vai glaunaakaas masinas. Neesmu socialists, tacu uz meles ir jautajums - kapec algas vairumam profesiju atskiras 2-10 reizes?
Viena piebilde par to "team worker", lidz sim to uzsvaru liek uz "team" nevis uz "worker". Lidz ar to rezultaats ir jaunais specialits ar lielisku prasmi macities, runaat, rakstiit emailus, diskutetet, rakstiit memo, apspriest, runaat pa telefonu, est bulcinas, bet ne stradaat. Vairums modernaas izglitiibas proponeetaaji skaka, ka 90% darba dienas cilveeks pavada darot tiesi siis lietas. Varetu piekrist, tacu 1) tie atlikusie 10% drosi vien ir tas kas rada pievienoto vertiibu un 2) ilgstosi tik neefektiivi stradaajot neviena konkuretspejiiga organizacijas nevar pastaaveet.
Nu ko, satiksmes ministram ir jaiet. Taa ir klaja valsts interesu neieveerosana. Sadus biznesu tacu var sataisiit simtiem, tad jau ari Latvenergo var parcelt uz Kipru "nodoklu optimizaacijas" labad. Absurds, kungi!