IR

alias Darbu, ja ir septiņu klašu izglītība un koridora skola vai arī nejēgā saražotajiem humanitārajiem speciālistiem atrast ir tiešām grūti. Savukārt eksaktajās specialitātēs, piemēram, IT sfērā, ir hronisks kadru trūkums. Un ne pa mazām naudām.
Gudrs izglītības ministrs ātri reaģētu šajā virzienā.
Mums šobrīd būtu jāsavāc visi gudrākie pusaudžu prāti no skolām un jāsāk viņu metodiska izglītošana jau no piektās klases.

Dolārs Hei, ir.lv cilvēki!
Nevajag sabiezināt krāsas!
Ja Latvijā 9% uzskata, ka ir labs laiks, bet 81%- slikts, tad lietuvieši ar saviem 8%+81% ir pesimistiskāki. Nemaz nerunājot par grieķiem.

Es saprotu, ka kliedzoši virsraksti labāk piesaista uzmanību, bet tiem ir jābūt arī patiesiem un loģiski pamatotiem. Citādi ir.lv sāk līdzināties tvnet.lv.

bimbo1 Valsts akciju sabiedrības Latvijas Dzelzceļš (LDz) meitasuzņēmums LDz Cargo 2012. gadam noslēdzis līgumu, kas par Vienotības „kasieri” uzskatītā Edgara Jaunupa vadītā basketbola kluba VEF Rīga kasē ieripinās aptuveni 250 000 latu, liecina Pietiek rīcībā esošā informācija. Pietiek jau rakstīja, ka VEF Rīga tikpat necaurspīdīgā veidā ticis arī pie 450 000 latu ziedojuma no valsts akciju sabiedrības Latvijas Valsts meži.
LDz valdes priekšsēdētājs Uģis Magonis, par kura civilsievas firmas saimnieciskajiem darījumiem ar LDz Cargo rakstīja Pietiek, par spīti valdību maiņām ir spējis noturēties šajā amatā vairāk nekā 6 gadus, tostarp bez sekām pārdzīvojot arī Korupcijas novēršanas un apkarošanas biroja (KNAB) interesi. Viens no iemesliem, kas tiek piesaukts Magoņa ilgnoturībai amatā, ir "politiska aizmugure", kas "pirkta" par LDz dāsno finansējumu ar politiski ietekmīgiem ļaudīm saistītiem sporta un kultūras projektiem.
LDz mājaslapā internetā atrodams garš saraksts ar šī valsts uzņēmuma atbalstītajām sabiedriskajām organizācijām, kas 2011. gadā saņēmušas finansējumu 160 līdz 1000 latu robežās, un tikai Latvijas bērnu fondam tas sasniedzis 50 000 latu. Tomēr ietekmīgā Vienotības politiķa Edgara Jaunupa vadītā basketbola kluba VEF Rīga ar aptuveni 250 000 latu piešķīrumu šajā publiskajā sarakstā nav.
Magonis apstiprina, ka līguma ar VEF Rīga vērtība ir „tuvu tam” un nauda nāk no LDz Cargo budžeta reklāmas un mārketinga pasākumiem. Sīkākas detaļas par līgumu, kas noslēgts ar basketbola klubu, un precīzu summu Magonis neatklāj, jo līgums saturot komercinformāciju, līdz ar to esot konfidenciāls. LDz kapitāldaļu turētāja - Satiksmes ministrijas valsts sekretārs Anrijs Matīss Pietiek norāda, ka ministrijas vadība ir informēta par tās kapitālsabiedrību līdzekļu izlietojumu, bet detalizētas informācijas par to meitassabiedrību finansēm tai neesot.
Magonis šonedēļ intervijā ziņu aģentūrai LETA atklāja, ka LDz gadā sava tēla veidošanai gadā tērējot aptuveni 1% no visa koncerna apgrozījuma, kas, kā rāda provizoriskie aprēķini pērn bijis 319,7 miljoni latu. Tieši no šī vairāk nekā 3 miljonu lielā reklāmas un mārketinga budžeta savu daļu caur līgumu saņēmis arī VEF Rīga. „Ja viņi nespēlētu Krievijā, mēs viņiem neziedotu,” par atbalstu šim konkrētajam basketbola klubam saka Magonis. Proti, VEF Rīga spēlē VTB līgā, kas aptver komandas no Austrumeiropas valstīm un arī postpadomju telpas, tostarp Krievijas un Kazahstānas, kas ir nozīmīgi LDz partneri. Arī bezpartejiskais satiksmes ministrs Aivis Ronis aizstāv privāto sporta klubu finansiālu atbalstīšanu no valsts uzņēmuma reklāmas un mārketinga budžeta, jo "valsts to atpelna atpakaļ". Proti, LDz un tā meitasuzņēmumi tiekot šādi reklamēti, palīdzot noturēt un piesaistīt sadarbības partnerus Austrumos.