IR

Latvijas nacionālajai aviokompānijai "airBaltic" 100% piederošā "Baltic Airlines" vērsīsies Rīgas apgabaltiesā ar prasību pret "Latvijas krājbanku", apstrīdot komercķīlas tiesību izlietošanu, piektdien raksta laikraksts "Dienas Bizness" (DB).

"Prasības pieteikumu tiesā iesniedzu ar mērķi aizstāvēt kompānijas "Baltic Airlines" intereses," DB sacīja "Baltic Airlines" valdes loceklis Alnis Vītols. Viņš uzsver, ka pārsūdz "Latvijas krājbankas" realizēto "Baltic Airlines", nevis "airBaltic" komercķīlu. "Sīkākas pārsūdzības detaļas es jums pat gribot nevaru atklāt, jo visas līgumsaistības ir konfidenciālas, nevaru atklāt ne strīda būtību, ne citu ar šo faktu saistīto informāciju," piebilda Vītols, norādot, ka pārstāv tikai un vienīgi "Baltic Airlines" nevis kāda konkrēta māteskompānijas "airBaltic" akcionāra intereses.

DB atgādina, ka "Baltic Airlines" jau Uzņēmumu reģistrā (UR) iesniedzis pretenziju, kurā prasa atsaukt komercķīlu tiesību izlietošanu, jo nav iestājies aizdevuma atmaksas pienākums. Vienīgais sabiedrībai plašāk zināmais fakts saistībā ar "Latvijas krājbankas" komercķīlas realizāciju "airBaltic" sakarā ir tas, ka 2011. gada 30. novembrī "Latvijas krājbankas" pilnvarnieku grupas vadītājs Jānis Brazovskis nolēma par 224 tūkstošiem latu pārdot bankā ieķīlātās "airBaltic" privātā akcionāra "Baltijas aviācijas sistēmas" (BAS) akcijas otram lielākajam "airBaltic" akcionāram - Latvijas valstij, kas tādējādi kļuva par 99,8% "airBaltic" akciju īpašnieci. Līdz ar to DB izdarīja secinājumu, ka ar šo "Baltic Airlines" pretenziju varētu tikt apstrīdēts šo akciju pārdošanas darījums. Vītols to kategoriski noliedza. No šāda apgalvojuma norobežojas arī "airBaltic", vēsta BNS.

""Baltic Airlines" ir 100% "airBaltic" meitasuzņēmums, kas nodarbojas ar lidsabiedrības aktīvu pārvaldību. "airBaltic" nav garantējusi "Baltic Airlines" saistības. "Baltic Airlines" valdes loceklis Alnis Vītols ir parakstījis prasības pieteikumu apstrīdēt "Baltic Airlines" (nevis "airBaltic") komercķīlas tiesību izlietošanu, kas nekādā veidā nav saistīta ar "airBaltic" akciju īpašnieku maiņu," DB sacīja "airBaltic" korporatīvo komunikāciju viceprezidents Jānis Vanags. Uz jautājumu, kā skaidrojams tas, ka līdz pērnā gada 23.decembrim, pēc "Lursoft" datiem, "Baltic Airlines" valdē vēl arvien bija bijušais "airBaltic" vadītājs Bertolts Fliks un komercdirektors Tero Taskila - pēdējais jau no pērnās vasaras ir "Estonian Air" vadītājs - Vanags DB norādīja, ka "Baltic Airlines" jau iepriekš ir pilnībā pārtraukusi jebkādas tiesiskās attiecības ar Fliku un Taskilu, un datums - 23.decembris - ir saistīts ar reģistrēšanas juridiskajām formalitātēm.

Pēc "Lursoft" datu bāzē esošās informācijas, "Baltic Airlines" ir devis ķīlu "Latvijas krājbanka" par nodrošinātā prasījuma maksimālo summu 9,18 miljoniem latu. Kas aiz šīs ķīlas īsti slēpjas, nav zināms. Tā ņemta 2008.gada 5. decembrī (pārjaunota pērnā gada 7.aprīlī), kas sakrita ar brīdi, kad toreizējais "airBaltic" vadītājs Bertolts Fliks pieņēma lēmumu par "airBaltic" akciju iegādi no SAS. Toreiz DB rakstīja, ka, iespējams, šādi caur "Baltic Airlines" vismaz daļēji finansēta SAS akciju iegāde, ko Fliks toreiz stingri noliedza.

"Baltic Airlines", kas agrāk saucās "Air Baltic Eastern", ir 2005. gadā dibināts uzņēmums ar pamatojumu attīstīt lidojumus uz austrumu tirgiem. Laika gaitā "Baltic Airlines" pats kļuva par vairāku uzņēmumu 100% īpašnieku- tostarp ir gan "Travel Lounge", "Baltic Contact centre", "Online Travel Agency", "Air Baltic Training", kā arī "airBaltic" lojalitātes programmu apkalpojošais uzņēmums "Baltic Miles". Ja šajā "Baltic Airlines" komercķīlā, kas dota "Latvijas krājbankai", kā mantu kopība ir ieskaitītas arī šīs meitaskompānijas, tad, realizējot komercķīlas tiesības, "Latvijas krājbanka" varētu atsavināt arī šos uzņēmumus un nodarīt kaitējumu ne tikai "Baltic Airlines", bet arī "airBaltic". Tas arī varētu izskaidrot to, kāpēc "Baltic Airlines" valdē tagad darbojas jurists Alnis Vītols, kas agrāk dažādos amatos darbojies vairākos "airBaltic" grupas uzņēmumos, kā arī bijis administrators vairākos desmitos citu uzņēmumu. Interesants fakts, ka pēc Bertolta Flika aiziešanas no BAS valdes, ko viņš 2009. gadā izdarīja, lai novērstu interešu konfliktu, viņa vietā BAS stājās Alnis Vītols. Tāpat arī skandalozo 2009. gada 4. marta "airBaltic" akcionāru līgumu, kas deva Flikam "airBaltic" praktiski neierobežotu varu, kā liecina portāla pietiek.com publikācija, bez toreizējā satiksmes ministra Aināra Šlesera parakstījis tieši Alnis Vītols, raksta DB.

DB atgādina, ka komercķīlas ņēmējs - "Latvijas krājbanka" - savā paziņojumā kā iemeslu, kas ļauj tam pārņemt valdījumā un pārdot ar komercķīlu ieķīlāto mantu, balstījās uz to, ka 2011.gada 4.decembrī iestājies aizdevuma atmaksas termiņš, bet atmaksa neesot veikta. Savukārt Vītola parakstītajā pretenzijā norādīts, ka aizdevuma atmaksas pienākums vēl nav radies. Proti, šā gada 14. oktobrī "Latvijas krājbanka" ir parakstījusi vienošanos par saistību pārjaunošanu, paredzot, ka no minētā aizdevuma līguma izrietošās saistības tiks pārjaunotas sindikātlīgumā, kas tā arī nav ticis parakstīts, tāpēc nav arī iestājies nosacījums, kura dēļ būtu jāveic aizdevuma atmaksa.

"airBaltic" dibināts 1995.gadā, tā lielākie akcionāri ir Latvijas valsts ar 52,6% akciju un BAS ar 47,2% akciju, kas tās 2009.gada sākumā iegādājās no SAS. BAS 50% kapitāldaļu pieder "airBaltic" prezidentam un izpilddirektoram Bertoltam Flikam, bet vēl 50% - Bahamu salās reģistrētai kompānijai "Taurus Asset Management Fund Limited".