IR

Par 5 miljoniem plāno samazināt pasažieru pārvadājumu kompensācijas 7

Ceļu uzturēšanas izdevumus samazinās par 10 miljoniem latu
Rigas_satiksme_trolejbus_autobuss_rigas_ielas_toms_zarins_f64-media_large
Rīgas sabiedriskais transports. Foto: Toms Zariņš, F64
15.novembris 2011 12:14

Valsts budžeta konsolidācija paredz nākamgad par pieciem miljoniem latu samazināt kompensācijas pasažieru pārvadājumiem un par desmit miljoniem latu finansējumu ceļu uzturēšanai, otrdien Saeimas Tautsaimniecības, agrārās, vides un reģionālās politikas komisijas sēdē norādīja satiksmes ministrs Aivis Ronis.

Patlaban notiekot aktīvas sarunas ar Latvijas Pašvaldības savienību, lai, samazinot kompensācijas pasažieru pārvadātājiem par pieciem miljoniem latu, vismazāk ciestu iedzīvotāji un pašvaldības, kuras šis samazinājums skartu akūtāk. No kompensāciju samazinājuma 1,8 miljoni latu būtu uz pašvaldību pleciem, skaidroja Ronis.

SM valsts sekretārs Anrijs Matīss norādīja, ka, ietaupot līdzekļus, esot jādomā par maršrutu plūsmu sakārtošanu, autoostu modeļa pilnveidošanu, maršrutu slēgšanu, kas dublē vilcienu satiksmi, kā arī nelegālo pārvadātāju apkarošanu. Plānots Saeimai vēlreiz likt lemt par attiecīgu likumprojektu, kas ierobežotu nelegālos pārvadātājus, lai gan parlaments jau vairākas reizes attiecīgo normu piemērošanu ir noraidījis, ziņo "Nozare.lv".

21.novembrī plānots panākt galīgo vienošanos, kā organizēt Satiksmes ministrijai paredzēto nozaru budžeta konsolidāciju, atstājot minimālu ietekmi uz cilvēkiem.

Matīss uzsvēra, ka sociālam tīklam jeb pasažieriem - invalīdiem, bērniem, veterāniem un citiem - paredzētie līdzekļi nav samazināti.

Ronis arī norādīja - ja būs barga ziema, valdība skatīsies, kā ceļu uzturēšanai piešķirt papildlīdzekļus.

 

Ieteikt šo rakstu? Jā(0)

Populārākie viedokļi

Ķīps Patreiz 80% ceļu ir sabrukuma stāvoklī. Lēmums samazināt līdzekļus ceļu uzturēšanai nozīmē nevis samazināt šo procentu, bet palielināt.
Tas ir pat interesanti. Līdzekļus samazinam, bet ceļu uzturētājus par avāriju tiesā sūdzam...

Valstij ir trīs galvenās nozares, kas nosaka valsta attīstību - Enerģētika, Transports un Sakari.
Jebkurš samazinājums, maksu pieaugums šajās nozarēs tikai bremzē valsts attīstību.
Šīs nozares ir stratēģiskas, jo būtiski ietekmē pārejās. Energoresursu izmaksu kāpums ietekmē ražošanas izmaksas, un tāpat ir ar transportu- transporta izmaksas, ieskaitot gan degvielu, gan remontus, nosaka pakalpojumu un preču pieejamību un to cenu un tādējādi nosaka attīstību.
Vācijā 200 km ir tas pats, kas 30 Latvija. Vai nu aizšausi pa autobāni, vai kratīsies pa Latvijas nesakoptiem ceļiem, riskējot nolauzt riteni.
Tāpēc ar līdzekļu samazinājumu ceļu uzturēšanai izrokam paši sev bedri.

Savukārt par atlaidēm pasažieriem- tām būtu jābūt. Bet formai būtu jābūt citai. Tām vajadzētu būt naudas kompensācijām attiecīgai kategorijai. T.i kompensācija invalīdam, piemēram, ne pasažieru pārvadātajam. Citādi sistēma ir necaurspīdīga, un nav garantijas, ka nauda nonāk pie tiem, kam tā paredzēta.
 +4  Radius_box_plus Radius_box_minus 3 ATBILDES  ATBILDĒT  15.novembris 2011 12:42
Toms Blumbergs Atbalstu... tikai jautājums ir jāizskata pēc būtības... konkrēti maršruti, konkrēti reģioni, konkrēti laiki...
 +1  Radius_box_plus Radius_box_minus  ATBILDĒT  15.novembris 2011 13:00
dzeris49 Nez kapēc ES līdzekļi, pārsvarā, tiek tērēti "ierēdņu komunikāciijas iemaņu uzlabošanai" un līdzīgām lietām, nevis infrastruktūrai.
Un sabiedrisko transportu jau neizmanto tie bagātākie, pie kam ne jau sava prieka pēc, galvenokārt, lai nokļūtu darbā, pie ārsta, utt., sadārdzinoties autobusa biļetēm dažam labam neatmaksāsies strādāt rajona centrā, kas ir 50 - 60 km attālumā, tas knapi nosegs izdevumus biļetei.
 0  Radius_box_plus Radius_box_minus 1 ATBILDE  ATBILDĒT  15.novembris 2011 14:46

Skatīt visus viedokļus → Pievienot viedokli →

DELFI