nu varēja jau pie reizes par trepēm uz Mēnesi kādu prodžektiņu uzcept, domas giganti atradušies!
Daugavas-Dņepras savienotāji no projekta neatkāpjas
Viedokļi
Šis ir kretinu mēģinājusm sameklēt vēl lielākus kretīnus, kas tādam idiotismas sāktu tērēt naudu. Cik daud Latvija idiotu, kuri patiešam iedomājās celt trepes uz mēnesi un ierīkot tur zelta raktuves. Droši vien šie idioti jau saņēmuši naudu "pētniecībai" Patiesībā tikai Latvijā tā var izpumpēt naudu no valsts kases TP kasei, kā tas notika ar Demakovas "prodžektiem" a la trīs brāļi.
Pirmā doma tiešām ir tāda, ka nevajag. Bet padomājot dziļāk - šobrīd Daugava un tās krasti ir tādi puspiedirsti, pusapsaimniekoti. Zivju ceļu nav, Daugavas baseina upēs un ezeros jūras zivis neienāk, un tas ir briesmīgi. Tauta dzīvo pusbadā un puspiedzērusies, ekonomisko aktivitāšu nav. Varbūt ir vērts, ja aplūkojam citu lielu kanālu vēsturi?
Daugavas krastus var sakopt un apsaimniekot arī bez šāda projekta, vajadzīga vien vēlme.
Painteresējies, kāds ir speciālistu viedoklis par šo projektu. Tā nodarītais kaitējums Daugavas baseina ekosistēmai un tās tuvumā dzīvojošo cilvēku dzīves kvalitātei ir nesamērojami lielāks par reālo ekonomisko ieguvumu. Šajā pavasarī (apmēram martā) LU Humanitāro zinātņu fakultātes telpās notika parakstu vākšana pret šo projektu. Kad ar to sastapos, apmeklēdams filologu bibliotēku, pievienoju tur savu parakstu.
Turklāt, kā lai šis ūdensceļš, ja to būvētu, Tavuprāt, apietu 3 lielās Daugavas hidroelektrostacijas? Tās nāktos nojaukt, bet tās reāli samazina Latvijas enerģētisko atkarību. Tādēļ piekrītu - šāds projekts mūs neatriezeniski piesietu Krievijai, jo bez Daugavas HES-iem nāktos pirkt daudz vairāk Krievijas naftas un gāzes, lai apmierinātu mūsu elektrības patēriņu.
Painteresējies, kāds ir speciālistu viedoklis par šo projektu. Tā nodarītais kaitējums Daugavas baseina ekosistēmai un tās tuvumā dzīvojošo cilvēku dzīves kvalitātei ir nesamērojami lielāks par reālo ekonomisko ieguvumu. Šajā pavasarī (apmēram martā) LU Humanitāro zinātņu fakultātes telpās notika parakstu vākšana pret šo projektu. Kad ar to sastapos, apmeklēdams filologu bibliotēku, pievienoju tur savu parakstu.
Turklāt, kā lai šis ūdensceļš, ja to būvētu, Tavuprāt, apietu 3 lielās Daugavas hidroelektrostacijas? Tās nāktos nojaukt, bet tās reāli samazina Latvijas enerģētisko atkarību. Tādēļ piekrītu - šāds projekts mūs neatriezeniski piesietu Krievijai, jo bez Daugavas HES-iem nāktos pirkt daudz vairāk Krievijas naftas un gāzes, lai apmierinātu mūsu elektrības patēriņu.
Un kā gan var uzbūvēt slūžas sen uzbūvētam HES-am?
Citos kanālos:
1) visas slūžas tiek izbūvētas kanāla būvniecības laikā;
2) nav neviena HES.
Neesmu inženieris, bet nespēju iedomāties veidu, kā esošam HES-am izbūvēt kuģu slūžas, jo HES nav māja, kam var izbūvēt piebūvi kad un kāda ienāk prātā...
Turklāt, ko mēs iegūsim no visā garumā kuģojamas Daugavas? Kanālu cauri visai Latvijai, tādu pašu kā Rīgā starp Centrāltirgu un autoostu. Ko mēs zaudētu? Tik vien kā Latvijas 2. lielāko upi un upi ar lielāko baseinu Latvijā, daudzas nenovērtējamas ekosistēmas, kas ir Daugavā un tās krastos, kā arī visās tās pietekās, mūsu pasaulē dārgāko tiltu, ko nāktos pārbūvēt, kopā ar visiem citiem pāri Daugavai ejošajiem tiltiem. Bet tie visi ir sīkumi salīdzinājumā ar milzīgajiem kukuļiem, ko saņems par projekta saskaņošanu atbildīgās amatpersonas:-)
Neesmu starp ekspertiem, kam šis projekts ir zināms, bet potenciālie ieguvumi neattaisno potenciālos zaudējumus ne tuvu pat 1%!
Citos kanālos:
1) visas slūžas tiek izbūvētas kanāla būvniecības laikā;
2) nav neviena HES.
Neesmu inženieris, bet nespēju iedomāties veidu, kā esošam HES-am izbūvēt kuģu slūžas, jo HES nav māja, kam var izbūvēt piebūvi kad un kāda ienāk prātā...
Turklāt, ko mēs iegūsim no visā garumā kuģojamas Daugavas? Kanālu cauri visai Latvijai, tādu pašu kā Rīgā starp Centrāltirgu un autoostu. Ko mēs zaudētu? Tik vien kā Latvijas 2. lielāko upi un upi ar lielāko baseinu Latvijā, daudzas nenovērtējamas ekosistēmas, kas ir Daugavā un tās krastos, kā arī visās tās pietekās, mūsu pasaulē dārgāko tiltu, ko nāktos pārbūvēt, kopā ar visiem citiem pāri Daugavai ejošajiem tiltiem. Bet tie visi ir sīkumi salīdzinājumā ar milzīgajiem kukuļiem, ko saņems par projekta saskaņošanu atbildīgās amatpersonas:-)
Neesmu starp ekspertiem, kam šis projekts ir zināms, bet potenciālie ieguvumi neattaisno potenciālos zaudējumus ne tuvu pat 1%!
Vai tad arī jūs par to domājiet nopietni? Tad jāsāk šaubīties par jūsus domāšanas ipatnībām. Pat ganupuikam būtu saprotams šādas idejas galējais kretīnisms. Ņemiet lāpstu un ejiet rociet! Galvu variet atstāt mājās. Lai tā palasās kā būveja kaut kō līdz;īgu - Panāmas kanālu. Bet tam bija kāds grandiozs mērķis.
Tīri emocionāli ir labāk kuģojams kanāls. Nieka pārdesmit gadus tā ir mirusi upe, bet pieliekot nelielu piepūli to varētu padarīt par tādu, kāda tā ir bijusi tūkstošiem gadus - par kuģojamu upi.
Kuģojama upe - tas nenozīmē piesārņojumu. Piesārņojums rodas no lauksaimniecības, rūpniecības un tamlīdzīgi. Protams arī tas viss ir sīkums. Vislielākais piesārņojums upēm tiek nodarīts no to krastos augošajiem kokiem, 60% no piesārņojuma rodas no ūdenī sakritušajām lapām, to pūšanas, gāzu izdalīšanās.
Kuģojama upe - tas nenozīmē staltus buriniekus. Tas nozīmē tādas zemas izklaides laivas JELGAVA un sauskravu baržas, uz kurām lec virsū brašie zēni Eiropas grāvēju filmās.
Kuģojama upe - tas nenozīmē nojaukt HESus. HES ir vajadzīgi, lai paaugstinātā līmeņa variantā būtu iespējama kuģošana.
Kuģojama upe - tas nenozīmē piesārņojumu. Piesārņojums rodas no lauksaimniecības, rūpniecības un tamlīdzīgi. Protams arī tas viss ir sīkums. Vislielākais piesārņojums upēm tiek nodarīts no to krastos augošajiem kokiem, 60% no piesārņojuma rodas no ūdenī sakritušajām lapām, to pūšanas, gāzu izdalīšanās.
Kuģojama upe - tas nenozīmē staltus buriniekus. Tas nozīmē tādas zemas izklaides laivas JELGAVA un sauskravu baržas, uz kurām lec virsū brašie zēni Eiropas grāvēju filmās.
Kuģojama upe - tas nenozīmē nojaukt HESus. HES ir vajadzīgi, lai paaugstinātā līmeņa variantā būtu iespējama kuģošana.
Valsts nozadzēji ir izdomājuši projektu kā sazagt kārtējos miljardus, izputināt valsti un saslēgt to mūžam ar Krieviju. Kādēļ gan būtu vajadzīgs šis murgainais projekts? Vai poļi vēlās Vislu savienot ar Krieviju, jeb vācieshi Reinu? Varbūt austrieši Donavu? Mīļo stundiņ! Komunisti nevarēja visu to sadomāt ko mūsu valsts nodevēji, zinot ka neviens viņus nekad nesauks pie atbildības, uzdrošinās darīt. Un mēs ejam balsot par PLL un ZZS, skatoties uz pēdējām aptaujām. Āaaaaarrrpppprrrrraaaaacccccc
Projekta bīdītājiem derētu atcerēties. ar ko sākās Atmoda - ar protestiem pret Daugavpils HES būvēšanu, ar šīm akcijām arī mēs iepazinām Daini Īvānu. Šoreiz projekts Latvijai ir daudzkārt iznīcinošāks, un attiecīgi arī niknākiem vajadzētu būt protestiem. Vismaz es esmu gatavs kaut vai pretoties pat ar vardarbīgām metodēm, nevardarbīgām jau A Š un viņu līdzskrējēji ''liek virsū''. Oktobra vēlēšanu rezultāti izšķirs, vai mums paliks Daugava. Pēc tam ar lietussargiem vien neko vairs nevarēs panākt.
Krāce, kamdēļ Tev Īrijā būs vajadzīga Daugava? Protams, ka projekts ir atbalstāms, bet diemžēl bauru tautai valdošais viedoklis ir pretējs. Attiecīgi nebūs ne fantastiska un kuģojama daugava, bet mirusi upe (kā tagad), nebūs papildus HESu, nav un nebūs metro (jo šeit noskopojās naudu iedot maskava, savus pakalpiņus ar šo ideju saborējot, kur tie ar nacionālām un seklām idejām tālāk jau plebeju pūļus kūdīja pret ideju. Arī tagad būs tas pats - Eiropai galīgi nav vajadzīgs šiet investēt tādus apjomīgus līdzekļus).
Tavi mazbērni noteikti nestaigās ar basām kājām līdz Daugavai vienkārša iemsela pēc - viņi šeit nebūs. Viņi runās latviski ar akcentu un augs brašā Īrijas strādnieku ģiemenē. Jo Ōme būs protestējusi PRET Daugavpils HES, PRET Metro, PRET kuģojamu Daugavu, PRET Baltic PULP, PRET... Ar uzskaitīto pietiek, lai panāktu to, ka paņemtie kredīti tiek apēsti un nebūs ar ko tos atdot. Bet ēst gribās un darīt taču nava nekā tāda. Savukārt, iegūtajai izglītībai nav jēgas, jo PRET iespaidā nav radīta bāze praktiskajai apmācību psuei, attiecīgi mācītāji nezin mācāmo lietu, mācāmajiem nav motivācijas mācīties, mācāmiem nav prakses = īrijas strādnieki. Kur nu vēl iedomāties, ka šie "basiķiņis līdz daugavai gājēji" varēs tukšā vietā radīt konkurētspējīgu jeb-ko, lai atpelnītu ārkārtīgos valūtas resursus, kurus mums vajag, kaut vai lai sevi pabarotu (traktors jānopērk, elektrība arī jānopērk, jo Daugavpilī nav HES, Degviela traktoram jānopērk, "basikiņis" mazdēlam gumijnieki jānopērk).
Jā vēl kosmodromu kur Zaķu salā
par labu latvīju
bedova
dirižabļu un baržu
piestātni pie cetrāltirga
šalmāni torgovļa
spirt/sigareti kupi prodaj
miljonu miljoni tūristi trauksies te
visi pēc ķīniešu zīda
lidō poņčiki būs
rožģēstvo jolka
cristmas ņemeckij nobāl
novij god
biljards un gonkas pa kanāla ledu
ar bmw
palmas bastejkalnā a ko ne ?
par labu latvīju
bedova
dirižabļu un baržu
piestātni pie cetrāltirga
šalmāni torgovļa
spirt/sigareti kupi prodaj
miljonu miljoni tūristi trauksies te
visi pēc ķīniešu zīda
lidō poņčiki būs
rožģēstvo jolka
cristmas ņemeckij nobāl
novij god
biljards un gonkas pa kanāla ledu
ar bmw
palmas bastejkalnā a ko ne ?
Doma izbagarēt Daugavu, ir līdzvērtīga - davai, ierīkosim atejas Brīvības piemineklī, vai Brāļu kapos. Ērti taču, un pieprasījums liels..Daugava nav vienkārša ūdens tece, kā krānā.. Kā šāda doma vispār var rasties, un kas ir tie lopi, kas uzdrīkstas ko tādu piedavāt, principā?.. Par šādu " ideju" jebkuram tirliņam nāktos atņemt pilsonību, un izmest aiz LR robežas.
Tehnokrāti no padomju laikiem izmirst?
Latvieši? Bagāta tauta? Īrijā?
Latvijā šiem nebūs drīzi ko ēst - jo mazāk kanālus būvē, jo mazāk darba, jo vairāk azibrauc. Jo vairāk azibrauc, jo mazāks iedzīvotāju blīvums, jo dārgāka dzīve, jo vairāk skolas un slimnīcas jāklapē ciet, jo vairāk aizbrauc. Un tad jau pavisam, pavisam ātri aizbrauks, kad tuvumā nebūs saremontēts ceļš, elektrība (ko jāpērk no ārzemēm par neesošu valūtu), veikals, dakteris. Tikai malumednieki treniņbiksēs ar dzipu un Georgija lentīti pie antenas. Jā, nepiecūkotu vidi viņi novērtēs.
Diez, Īrijas zemenes ir saldas, vai tikpat bezgaršīgas kā spāņu?
Latvieši? Bagāta tauta? Īrijā?
Latvijā šiem nebūs drīzi ko ēst - jo mazāk kanālus būvē, jo mazāk darba, jo vairāk azibrauc. Jo vairāk azibrauc, jo mazāks iedzīvotāju blīvums, jo dārgāka dzīve, jo vairāk skolas un slimnīcas jāklapē ciet, jo vairāk aizbrauc. Un tad jau pavisam, pavisam ātri aizbrauks, kad tuvumā nebūs saremontēts ceļš, elektrība (ko jāpērk no ārzemēm par neesošu valūtu), veikals, dakteris. Tikai malumednieki treniņbiksēs ar dzipu un Georgija lentīti pie antenas. Jā, nepiecūkotu vidi viņi novērtēs.
Diez, Īrijas zemenes ir saldas, vai tikpat bezgaršīgas kā spāņu?
Ar metro sanāca pavisam bēdīga traģikomēdija. Metro ideja nelāgi sāka virmot tajā brīdī, kad Maskāvā bija sapratuši padmju savienības bankrotu un līdzekļu neesamību. TOmēr Rīgai šo lepno ideju bija apsolījuši, kaut kā no tās idejas bija jātiek vaļā.
Un šeit lieliski nospēlēja Helsinki 86, pardon, viņu idejas vietā ieliktie partijas cilvēki, kuri regulāri atskaitījās par padarīto lielajam centram.
Nacionālā viļņa iespaidā tika pamestas vislabākajā propogandas stilā sagatavotas PR ēsmas, kuras lieliski tika norītas un tauta uz tām pavilkās - Vecrīga apdraudēta, migrantu pūļi.
Tanī pat laikā ir desmitiem pilsētu, kas līdzīgas Rīgai (kaut vai Sankt-Pēterburga - tie paši krievi cēluši, tādā pašā baltijas piekrastē), kur nekādas vecpilsētas nav nobrukušas.
Un šeit lieliski nospēlēja Helsinki 86, pardon, viņu idejas vietā ieliktie partijas cilvēki, kuri regulāri atskaitījās par padarīto lielajam centram.
Nacionālā viļņa iespaidā tika pamestas vislabākajā propogandas stilā sagatavotas PR ēsmas, kuras lieliski tika norītas un tauta uz tām pavilkās - Vecrīga apdraudēta, migrantu pūļi.
Tanī pat laikā ir desmitiem pilsētu, kas līdzīgas Rīgai (kaut vai Sankt-Pēterburga - tie paši krievi cēluši, tādā pašā baltijas piekrastē), kur nekādas vecpilsētas nav nobrukušas.
(turpinu)
Latvijā ir pilns ar industriāliem milzu projektiem - hesi, teci, dzelzceļš, gāzes vadi un krātuves, naftas vadi, veselas ostas-pilsētas, bija vesleas karabāzes-pilsētas, veselas rūpnīcas-pilsētas, VEF, RRR, RAR, REZ, RVR u.t.t. Un pēkšņi ceļot metro, briesmas, vieni vienīgi migranti bari. Tas tā iesit pa smadzeni parastajam cilvēkam, ka traks var palikt. Aptuveni tāpat, kā lietussargu bezjēdzīgās un nevienam nesaprotamās revolūcijas sauklis "par mazbērnu nākotni", iesit pa pieri un cilvēks tiek nozombēts.
Jā, Dienvidu Tilta celtniecībā visa objekta augša bija nosēta ar bulgāriem. Gadu. Neviens nav palicis šeit.
Un tieši tas pats bēdīgais scenārijs mūsu tautas apzagšanā lieliski nostrādāja ar Daugavpils HES Ne-celšanu. Katru no tām skaļajām frāzēm reāli apdomājot un paanalizējot, paliek skumji, cik lēti mūsu nabaga tautu piemāna ar neesošām vērtībām, esošār un reālās vērtības vienkārši nokrāpjot.
Latvijā ir pilns ar industriāliem milzu projektiem - hesi, teci, dzelzceļš, gāzes vadi un krātuves, naftas vadi, veselas ostas-pilsētas, bija vesleas karabāzes-pilsētas, veselas rūpnīcas-pilsētas, VEF, RRR, RAR, REZ, RVR u.t.t. Un pēkšņi ceļot metro, briesmas, vieni vienīgi migranti bari. Tas tā iesit pa smadzeni parastajam cilvēkam, ka traks var palikt. Aptuveni tāpat, kā lietussargu bezjēdzīgās un nevienam nesaprotamās revolūcijas sauklis "par mazbērnu nākotni", iesit pa pieri un cilvēks tiek nozombēts.
Jā, Dienvidu Tilta celtniecībā visa objekta augša bija nosēta ar bulgāriem. Gadu. Neviens nav palicis šeit.
Un tieši tas pats bēdīgais scenārijs mūsu tautas apzagšanā lieliski nostrādāja ar Daugavpils HES Ne-celšanu. Katru no tām skaļajām frāzēm reāli apdomājot un paanalizējot, paliek skumji, cik lēti mūsu nabaga tautu piemāna ar neesošām vērtībām, esošār un reālās vērtības vienkārši nokrāpjot.
Neviens reāli šo kanālu būvēt netaisās! Tas viss ir tikai priekš tam lai varētu veikt projekta izpētes darbus. Veči ''apgūs'' kādus 100mlj. un pateiks- ziniet, nesanāk tas kanāls... savukārt, naudiņa būs nopelnīta. Man tas viss atgādina koncertzāles projektu, tikai lielākā mērogā. Cik naudas paspēja ''apgūt'' koncertzāles projektā?
Lai pievienotu viedokli ⎯
vai
4.Pasaules kausa finālā tiksies Spānija un Nīderlande 10
Uzvarot Vāciju, Spānija pirmo reizi vēsturē iekļūst Pasaules kausa izcīņas finālā Pasaules kausa izcīņas finālā...
Iepriekšējais raksts
6.Zatlers neatbild, vai gatavs kandidēt uz otru termiņu 10
Zatlers: nestrādāju konkrētam termiņam, strādāju valsts labā Valsts prezidents Valdis Zatlers trešdien žurnālistiem atzina,...
Nākamais rakstsVēl par šo tēmu
-
Eduards Griškevičs, grib citu himnu 0
Man nav mērķa iegūt popularitāti, - atklāj cilvēks, kas portālā Manbalss.lv iesniedza...
-
Ūdens līmenis paaugstinās tikai Daugavā, Aiviekstē un Gaujā 1
Avīze: ūdenstūristi aktīvi izmanto iespēju baudīt palu ūdeņus Amatā un citās upēs
-
Rēzeknē applūdušas deviņas mājas, trīs cilvēki evakuēti 1
Daugavā pie Pļaviņām plūdu, visticamāk, nebūs
-
Kauja par Daugavu 15
Daugavas šefs Aigars Vaivars pirms sešiem gadiem piena tirgū pieteica sevi ar...
-
Cīnītāji un zīlītes 3
Padevies tāds kareivīgs šis žurnāla numurs. Par cīnītājiem