IR

Provokācija
Tuvajos Austrumos kārtējā saspīlējuma eskalācija. Pārraut Gazas sektora blokādi nesekmīgi mēģināja kuģu grupa, kuru plašsaziņas līdzekļos mēdz dēvēt par “Brīvības flotili”. Tā ir tāda pat “Brīvības flotile”, kā Kuba - “Brīvības sala”.
Taču cilvēku upuri bija. Galvenais atbloķētāju mērķis sasniegts – uzmanība piesaistīta. Gazas sektora blokāde ilgst jau vairākus gadus – kopš tur pie varas tika islama ekstrēmistu organizācija “Hamas”, kas neslēpj savu galveno mērķi - Izraēlas valsts iznīcināšanu. Piebildīsim, ka blokādē iesaistīta arī Ēģipte, kurai ir sauszemes robeža ar Gazu.
Kuģu sadursme ar Izraēlas bruņotajiem spēkiem bija neizbēgama jau kopš brīža, kad tie uzņēma kursu uz Vidusjūras austrumu krastu. Flotile nevēlējās ievērot spēles noteikumus. Izraēla principā neliek šķēršļus humānās palīdzības kravu piegādēm Gazas palestīniešiem, taču kravu saturs tiek kontrolēs, jo ir virkne preču, kuras aizliegts ievest. Piemēram, cementu, kuru var izmantot kontrabandistu tuneļu izbūvei uz robežas ar Ēģipti, minerālmēslus, no kuriem var izgatavot sprāgstvielas.
Var diskutēt par blokādes tiesikumu vai lietderību, taču, ja reiz Izraēla noteikusi, ka nepieļaus brīvus Gazas sektora sakarus ar ārpasauli, tas jārespektē. Arī citviet pasaulē ir zonas, kurās kuģošana liegta, un nav dzirdēts, ka kuģotājus tās īpaši vilinātu. Reizēm par slēgtām (uz laiku) zonām tiek noteikti karakuģu manevru rajoni, un nekas. Izraēla vienkārši nevarēja atļauties ielaist šos kuģus Gazas piekrastē, jo tas nozīmētu precedentu. Brauciena rīkotāji to nevarēja nezināt, un tieši tāpēc par upuriem atbildīga ir Turcijas nevalstiskā, visticamāk, ar “Hamas” saistītā organizācija, kas sarīkoja šo braucienu.
Incidents diezin vai izprovocēs karu, Tuvo Austrumu arābu valstis ir uz savas ādas izjutušas, ko nozīmē karš ar Izraēlu. Drīzāk intensificēsies “kniepadatu dūrieni”: būs vairāk uzsprāgušu šahidu jostu, vairāk izšautu raķešu. Tuvo Austrumu miera process ir strupceļā, un nesenais incidents ir šī strupceļa ilustrācija.