IR

Latvijas autoceļu pārvaldītājs "Latvijas Valsts ceļi" (LVC) pēc izmeklēšanas secinājis, ka Rīgas apvedceļa posmā Salaspils-Babīte rekonstrukcijā izmantotie materiāli atbilst visām prasībām, trešdien informējis LVC, vēsta LETA.

LVC iekšējā auditā bija konstatējis, ka Rīgas apvedceļa rekonstrukcijas laikā izmantotie būvmateriāli atbilst līguma nosacījumiem, tomēr LVC laboratorijā tika veikta arī papildu pārbaude izmantotajiem būvmateriāliem.

Papildu laboratorijas izmeklēšana tika veikta divu ceļa būves kompāniju "Šlokenbeka" un "A.C.B." publiskā strīda dēļ. Par pašrocīgi veiktā ekspertīzē konstatētu paredzēto un izmantoto materiālu neatbilstību Ģenerālprokuratūrai bija ziņojis ceļu būves uzņēmums "Šlokenbeka", lūdzot ierosināt kriminālprocesu par darbu veicējas firmas "A.C.B." iespējamo krāpšanu.

''Šlokenbekas'' pasūtītajā pārbaudē atklāts, ka ceļa segumā nav izmantots izturīgākais polimērmodificētais bitumens, bet parasts bitumens, tā radot virskārtas plaisāšanas risku un saīsinot ceļa mūžu. Apmaiņā uzņēmuma AS "A.C.B." vadība nolēma vērsties tiesā ar prasību pret SIA "Šlokenbeka" par neslavas celšanu.

Analīzes tika veiktas Rīgas Tehniskās universitātes laboratorijā, kā arī Valsts tieslietu ekspertīžu birojā. "Abu laboratoriju veiktie pārbaudes rezultāti apstiprina, ka saistes kārtas asfaltbetona maisījums ir modificēts ar polifosforskābi, kas ir bitumena ķīmiskais modifikators," skaidroja LVC valdes priekšsēdētājs Ivars Pāže.

SIA “Šlokenbeka” un AS “A.C.B.” konfliktē jau kopš 2008.gada, kad konkursā par tiesībām būvēt autoceļa posmu Ludza-Nirza pasūtītājs par uzvarētāju atzina SIA "Šlokenbeka" ar piedāvājuma cenu 33 963 481 lats. Vēlāk pēc "A.C.B." sūdzības un ilgstošiem iepirkumu strīdiem pārtrauca konkursu un pēc labojumu veikšanas konkursa nolikumā rīkoja atkārtotu konkursu, kurā “Šlokenbeka” zaudēja, kaut arī tās piedāvājums bija par 18 125 427 latiem lētāks nekā pirmajā konkursā piedāvātais. Konkursā pasūtījumu ieguva uzņēmums "A.C.B.".